La Commission de la santé et de la sécurité du travail (CSST) dévoile aujourd'hui les conclusions de son enquête sur l'accident ayant coûté la vie à M. Réjean Lamer, un travailleur de l'entreprise Sou-Del, sur un chantier de Lafarge Canada à Chambly. Le 24 octobre 2005, lors de l'installation d'une gouttière industrielle, une section de gouttière bascule, frappe le travailleur et le fait tomber. Une méthode de travail dangereuse compte parmi les causes de cet accident.

Rappel de l'événement

Sou-Del se spécialise dans la fabrication de diverses pièces de métal ainsi que dans la soudure générale. Lors de l'accident, l'entreprise agit à titre de sous-traitant pour le compte de Kingston Byers, maître d'ouvre sur un chantier de construction de Lafarge Canada à Chambly.

Le travail consiste à installer, à l'aide d'une plate-forme de travail élévatrice, les sections de gouttière d'un abri de chargement de camions-remorques et à les souder ensemble. Les dernières sections de gouttière à mettre en place se trouvent au-dessus d'un conteneur, bloquant ainsi l'accès de la plate-forme de travail élévatrice. Des palettes de bois sont alors demandées à un employé de Lafarge Canada et déposées sur le conteneur afin de servir de surface de travail. L'accident survient lorsque le travailleur, M. Réjean Lamer, descend d'une pile de palettes. Une section de gouttière, positionnée debout derrière lui, bascule et le frappe dans le dos. Il tombe en bas du conteneur et il est heurté à la tête par la section de gouttière.

Constatations de la CSST

À l'issue de l'enquête, les inspecteurs de la CSST ont retenu les causes suivantes :

le mouvement des piles de palettes entraîne la chute de la section de gouttière sur le travailleur;
la méthode de travail utilisée pour installer les sections de gouttière au-dessus du conteneur est dangereuse;
la gestion de la santé et de la sécurité présente des lacunes, notamment en ce qui concerne la procédure de travail et la supervision des travailleurs.
La CSST considère que les entreprises Sou-Del et Kingston Byers ont agi de manière à compromettre la sécurité des travailleurs. En conséquence, ces employeurs sont passibles chacun d'une amende de 5 000 $ à 20 000 $.

Exigences de la CSST

À la suite de l'accident, les inspecteurs de la CSST ont interdit tout travail d'installation de la gouttière sur l'abri de chargement des camions-remorques, l'accès à la zone délimitée par certains conteneurs et l'utilisation de la plate-forme de travail élévatrice. La reprise des travaux a été autorisée après que Kingston Byers a élaboré une procédure de travail ayant pour but de terminer l'installation de la gouttière de façon sécuritaire et en a informé son sous-traitant.

Enfin, la CSST a aussi exigé de Lafarge Canada une procédure d'autorisation des demandes faites à ses employés par les sous-traitants.

Plan d'action construction

Depuis quelques années, le secteur de la construction connaît une forte croissance d'activité. Le secteur du bâtiment et des travaux publics demeure préoccupant pour la CSST. Afin de favoriser la prise en charge de la santé et de la sécurité par les milieux de travail, la CSST reconduit pour une neuvième année de suite un plan d'action destiné au secteur de la construction. Les inspecteurs de la CSST appliquent encore en 2006 le principe de la tolérance zéro. Ils portent une attention particulière aux travaux présentant des risques de chutes de hauteur, d'effondrement, d'électrocution ou pouvant émettre des poussières d'amiante.