Chevrons entaillés
Une palette à chevrons entaillés permet le passage des fourches d'un transpalette aussi bien dans le sens de la longueur que dans le sens de la largeur.


+ TECHNIQUE +

Aux USA, la plupart des palettes sont réalisées avec des chevrons entaillés. Le rayon de courbure standard, qui est de 1 pouce (2,56 mm) a tendance à passer à 2 pouces (5,32 mm), afin d'éviter une faiblesse créée par une entaille quasiment à angle droit.

entaille quasiment à angle droit


entaille avec rayon de courbure

En Europe, pour conserver la plus grosse section de bois et donc une meilleure résistance, le rayon de courbure est beaucoup plus grand (120 à 200 mm). Pour permettre le passage des fourches (épaisseur de 50 à 70 mm), la longueur de l'entaille doit elle aussi être plus grande. En définitive, il reste peu de place pour l'appui du plancher inférieur ou des semelles, ce qui peut entraîner un problème de surface d'appui en cas de gerbage sur 2 ou 3 hauteurs.

fourches du transpalette

Il existe deux manières de réaliser des entailles
- Soit on utilise une toupie classique attaquant le chevron dans le sens de la longueur. Dans ce cas, il faut rajouter au rayon de la fraise la distance parcourue par le chevron le temps de pénétration de la fraise. Le rayon sera donc au minimum de 120 mm, et au maximum de 300 mm.

Fraise

chevron se déplaçant dans le sens de sa longueur

Ce procédé présente des inconvénients :
- formation de nombreux copeaux,
- nécessité de passer chevron par chevron dans le sens de la longueur (lenteur du procédé).

Soit on utilise des machines avec des fraises d'un rayon égal à la longueur de l'entaille (de 250 à 300 mm) qui attaquent le chevron dans le sens de sa largeur. Deux fraises sont nécessaires afin de réaliser les deux entailles à la fois. Dans ce cas, la distance parcourue par le chevron est égale à son épaisseur, soit de 30 à 70 mm. La machine peut tailler 4000 chevrons à l'heure. Le rayon de courbure peut être égal à 0 pour obtenir un angle droit. Ces machines très puissantes (de 50 à 80 CV) encore peu répandues en France.